Danielin kiireettömät eläkepäivät

Tasan 6-viikkoa takaperin tähän aikaan saatiin Daniel trailerilla kotipihaan. Aika pitkä matka on tultu tähän hetkeen. Auto  MR tarkastettiin, ja paperit saapui muutamaa päivää myöhemmin postin mukana.

Pesin ja siivosin koko auton uusiksi vielä kerran. Maalin päästelin vielä varoiksi viimeistelytahnalla ennen pinnoitusta. Pinnoitteeksi tuli tähänkin Gtechniqin Crystal Serum Light ja sen päälle Exo V4. Tuo combo on osoittautunut oikein päteväksi. Se on omassa käyttiksessä ollut kohta 4-vuotta. Maskin kehyksen ja ritilän vaihdoin myös parempaan.



Sähköistä sain korjattua pakkivalot, jotka oli vaan polttimoista kiinni. Samoin takaluukun valo löytyi purkamalla ja putsaamalla katkaisija. Lopulta myös kabiinin kattovalo tuli kuntoon vaihtamalla yksikkö toiseen. 



Konehuoneelle tein vielä kerran pesun ja fiksailin paikkoja ihan vaan sinnepäin. Siitä tuli jopa hämmästyttävän siisti. Toki venakopan irrotin maalausta varten. Tälläkertaa mentiin ultrafine hopealla.

Eipä siinä sitten muutakuin odotella sateen taukoamista, ja ajella auto pihalle kuvia varten. MR lappuihin kun joutui kuitenkin ottaa potretin. Sisustaan nyt ei suuria tarvinnut tehdä. Imurointi ja uudet matot paikalleen.

Auto saatiin Museorekisteriin 21.11, joten Danielin eläkepäivät on nyt virallisesti alkaneet. Toki pientä hienosäätöä sinne ja tänne tulee, mutta kaikenkaikkiaan projekti saatiin maaliin juuri sopivasti, ennen talvea.

Loppufiksi

Tilasin ebaysta projektin alussa äänieristeen konepeltiin, ja myyjä valikoitui sillä perusteella, että kuvissa oli alkuperäisen kaltainen kangaspäällysteinen pehmuste. Vieläpä kysyin ennen tilausta, että onhan se näin? Ja siihen Gyntteri vastasi että tottakai, he myyvät vain kuvien mukaisia tuotteita..noh.. nyt kun viimein avasin paketin, niin oliko siellä sellanen kamala kankaaton telttapatjan hirvitys.

Laitoin sitten myyjälle viestiä että hyvin kusetettu, niin sieltähän ropsahti koko summa takasin palautuksena. Joskus siis kannattaa valittaa. En nyt jaksanut enää jäädä odottamaan oikeanlaista mattoa, joten mietin mitä tuolle voi tehdä. Siinäpä sitten tuumasin että taitaa se väri olla se isoin ongelma, ja tuuttasin 121:llä koko patjan mustaksi. Sehän parani ihmeenkin paljon, joten päätin liimata sen paikalleen. Eipä se siellä nyt niin kamalalta näytä, mutta nyppäsin silti yhdestä purkuautosta sen pelkän kankaan mukaan, jonka ajattelin pestä ja värjätä uusiksi. Sitten voi joskus sen liimailla tuohon päälle jos kiinnostaa.



Vihdoin pääsi myös hallille, joten heti kärkeen pesu. Myllytyksen jälkeenhän ei oltu laitettu suojaa niin motarin suolamömmö puree aika hätäseen kiinni. Onneksi lähti vielä hyvin AS40:llä.





Akun vaihdoin käytiksestä jääneeseen ehjään isoon AGM:ään, joten samalla irrottelin telineen maalausta varten. Siellähän olikin komposti käynnissä oikein mallikkaasti. Siivosin biojätteen pois, ja pesun jälkeen ruiskutin päälle kotelosuojan ennenkö laitoin maalatun akkupellin paikalleen. Siinä kun purin, niin samalla otin takertelevan pyyhinmekanismin irti, ja vaihdoin tilalle hyllyssä valmiina olleen maalatun mekanismin. Siinä samalla vaihdoin jo elämää nähneen puhaltimen moottorin uuteen, ja siivosin senkin poteron.

Varoitusvalot heräsi henkiin laturin vaihdolla. Samalla laitoin uuden hihnan niin ei tartte sitäkään murehtia. Öljynpainemittarihan tässä ampaisi myös tappiin aina kun laitto virtaa, mutta se alkoi toimimaan kun vaihtoi anturin. Nyt siis vihdoin ja viimein kaikki sähköönliittyvät murheet selätetty.
Vaihdoin myös oikean etupyöränlaakerin, joten se moottoritiellä tullut vollotus loppui siihen. En nyt syyttä suotta ala uusimaan takapyöränlaakereita tähänhätään, mutta ne nyt löytyy hyllystä jos alkavat oireilla.

Katsastus

 Ja niinhän siinä kävi, että varasin ajan katsatukseen ja leimahan sieltä tuli!

Nyt auto on siis ensimmäistä kertaa ajossa sitten huhtikuun 2016. Taajamanopeuksissa ei suuremmin mitään ongelmia ilmennyt, mutta moottoritiellä alkoikin sitten pyöränlaakeri metelöimään, joten laitoin surutta tilaukseen kaikki loputkin laakerit. Ääni tulee mielestäni takaa oikealta, mutta onpahan selvempi jos kaikki vaihtaa.



Toinen pikku haaste oli sitten ettei auto lataa. Se selvittääkin miksei mittarin varoitusvalot toimi, poislukien hehku/abs/käsijarru. Tuolta jenkkilän foorumilta luin, että laturin kautta menee näitten virta. Kävin toki ensitöikseni hakemassa uuden säätimen/hiilet, muttei se auttanut asiaan. Niinpä laakerien kanssa samalle tilaukselle tuli uusi laturi. Myöskään pakkivalot ei pala, joten otin niille uuden kytkimen kepin juureen. Seuraavana sitten onkin vuorossa loppufiksi, eli täys pesu ja sen päälle vielä kerran epäkeskolla ennen pinnoitusta. Sen jälkeen sitten päästään tekemään Mr tarkastus.